Корзина
14 отзывов
Запасные части для автокранов, экскаваторов и коммунальной техники.
+7(7132) 243742
+7
702
553-86-88
+7
702
553-86-88
Лидия, запчасти для ассенизаторов
+7
701
410-82-83
Елена, запчасти на автокран
+7
701
988-52-39
Андрей, запчасти на заказ
+7
702
376-18-86
Мария, ремкомплекты, гидрошланги

Червячный редуктор Ч-100-

 Червячный редуктор Ч-100-, фото 2  Червячный редуктор Ч-100-, фото 3  Червячный редуктор Ч-100-, фото 4

от 130 000 Тг.

Под заказ
Перезвоните мне
  • +7 показать номер +7 (702) 553-86-88 Отдел продаж
  • +7 (702) 553-86-88 Лидия, запчасти для ассенизаторов
  • +7 (701) 410-82-83 Елена, запчасти на автокран
  • +7 (701) 988-52-39 Андрей, запчасти на заказ
  • +7 (702) 376-18-86 Мария, ремкомплекты, гидрошланги
  • Адрес и контакты
    • Телефон:
      +7 (702) 553-86-88, Отдел продаж
      +7 (702) 553-86-88, Лидия, запчасти для ассенизаторов
      +7 (701) 410-82-83, Елена, запчасти на автокран
      +7 (701) 988-52-39, Андрей, запчасти на заказ
      +7 (702) 376-18-86, Мария, ремкомплекты, гидрошланги
    • Контактное лицо:
      Лидия Николаевна
    • Адрес:
      пр-т Нокина К.Н., строение 8, Актюбинск, Актюбинская область, 030006, Казахстан
    • Email:
      toosmskz@list.ru
Червячный редуктор Ч-100-
Червячный редуктор Ч-100-
от 130 000 Тг.
Под заказ
Купить
  • +7 показать номер +7 (702) 553-86-88 Отдел продаж
  • +7 (702) 553-86-88 Лидия, запчасти для ассенизаторов
  • +7 (701) 410-82-83 Елена, запчасти на автокран
  • +7 (701) 988-52-39 Андрей, запчасти на заказ
  • +7 (702) 376-18-86 Мария, ремкомплекты, гидрошланги
Перезвоните мне

 

Червячные редукторы

Редуктор червячный — один из классов механических редукторов. Редукторы классифицируются по типу механической передачи. Редуктор называется червячным по виду червячной передачи, находящейся внутри редуктора, передающей и преобразующей крутящий момент. Винт, который лежит в основе червячной передачи, внешне похож на червяка, отсюда и название. Червячный редуктор может быть с одной или более механическими планетарными передачами.

В червячном редукторе увеличение крутящего момента и уменьшение угловой скорости выходного вала происходит за счет преобразования энергии, заключенной в высокой угловой скорости и низком крутящем моменте на входном валу.

Двигатель со встроенным червячным редуктором называют червячным мотор-редуктором.

Наиболее распространены одноступенчатые червячные редукторы. При больших передаточных числах применяют либо двухступенчатые червячные редукторы, либо комбинированные червячно-зубчатые или зубчато-червячные редукторы. В одноступенчатых червячных редукторах червяк может располагаться под колесом, над колесом, горизонтально сбоку колеса и вертикально сбоку колеса. Выбор схемы червячного редуктора определяется требованиями компоновки. Червячные редукторы с нижним расположением червяка применяют при v1< 5 м/с, с верхним — при v1> 5 м/с. В червячных редукторах с боковым расположением червяка смазка подшипников вертикальных валов затруднена.

В червячных редукторах для повышения сопротивления заеданию применяют более вязкие масла, чем в зубчатых редукторах. При скоростях скольжения Vск<7…10м/с смазку червячных передач редукторов осуществляют окунанием червяка или колеса в масляную ванну. При нижнем расположении червяка уровень масла в ванне должен проходить по центру нижнего шарика или ролика подшипника качения, а червяк должен быть погружен в масло примерно на высоту витка. Если уровень масла устанавливают по подшипникам и червяк не окунается в масло, то на валу червяка устанавливают маслоразбрызгивающие кольца (крыльчатки), которые и подают масло на червяк и колесо. В червячных редукторах Vск>7… 10 м/с применяют циркуляционно-принудительную смазку, при которой масло от насоса через фильтр и холодильник подаётся в зону зацепления.

Особенности червячных редукторов: общее описание, преимущества, недостатки

Анализируя частоту использования тех или иных редукторов, на первое место уверенно выходит червячный редуктор. «Червяком» называется винт с резьбой, профиль которой максимально приближен к трапецеидальному типу. Червячное колесо оснащено зубьями специального профиля. Совершая движения винта, резьбовые витки перемещаются по его оси, в этом же направлении подталкиваются и зубья колеса. Расстояние между осью червяка и колеса определяется типом редуктора. Как правило, от данного параметра зависят общие габариты устройства. Так, Ч-100 - это редуктор с червячной передачей, характеризующийся одной ступенью, межосевое расстояние - 100мм, а для Ч-80 характерно, соответственно, межосевое расстояние, равное 80мм.

Червячные редукторы, а также приводы, базирующиеся на данном типе оборудования, отличаются рядом преимуществ, среди которых:

  • В силу того, что входной и выходной валы соединяются, такой привод удобно компоновать непосредственно в машине, он занимает минимум места и при необходимости оперативно демонтируется;
  • Показатели передаточных чисел могут достигать 1:110, по причине чего червячная передача характеризуется высоким потенциалом увеличения крутящего момента и понижения частоты вращения. Этот аспект выгодно отличает именно этот тип редуктора от других приводных устройств. Объяснимся: чтобы получить приближённые к такому значению передаточные числа с цилиндрическими устройствами, важно использовтаь оборудование с не менее чем тремя ступенями, с позиции червячного редуктора будет достаточно одной ступени.  В силу этого, червячные механизмы позиционируются как относительно недорогие и простые в эксплуатации установки. Но с другой стороны, данный аспект понижает процент КПД;
  • Особенности зацепления червячной пары позволяют использовать червячные редукторы в условиях и процессах, к которым предъявляются повышенные требования относительно бесшумности работы;
  • Сравнивая червячные устройства с цилиндрическими, следует также отметить высокую плавность хода первых;
  • Особого внимания заслуживает фактор самоторможения или отсутствия обратимости. Если ведущий вал не движется, ведомый вал также начинает притормаживать, без возможности его проворачивания. Активация этого процесса происходит в условиях передаточных чисел 35 и выше. Однако рациональнее принимать во внимание не столько показатели передаточного числа, сколько угол подъёма червяка, при уменьшении которого активируется самоторможение. В ряде случаев, предприятия и организации, занимающиеся производством редукторов, не дают информацию о вышеотмеченном параметре, потому приходиться учитывать только передаточное число. В то же время, не стоит забывать о том, что опция самоторможения, исходя из особенностей сферы использования редуктора, может иметь как положительные, так и отрицательные последствия. Другими словами, совершенно неправильно применять червяки в приводах, скажем, закаточных механизмов и установок. При их заправке важно вращать бобину в ручном режиме, а червяк, даже с передаточным числом, равным 25, вращать посредством ведомого вала очень трудно. Но если речь идет об установке червяка в приводе подъемника, то такое решение позволит избежать необходимости монтажа дополнительного тормозного устройства;
  • Сегодня на рынке приводной техники свою нишу занимают и редукторы с полым выходным валом. Такая конструкция дает возможность монтировать их непосредственно на валу, то есть, не используя различные соединительные муфты и другие передачи. В общей сложности, конструкция имеет меньшие габариты, отличается небольшим весом и простотой дальнейшей эксплуатации.
  • Последний плюс могут успешно применять не только червяки, но и редукторы других типов и классов, исключение составляют соосные цилиндрические модификации. Нельзя упускать из внимания и то, что факт внештатной нагрузки, возникающей по причине отсутствия предохранительной муфты, может стать причиной выхода из строя редуктора. В этом случае важно либо создать условия, гарантирующие впоследствии отсутствие подобного рода нагрузок, либо же защитить привод от них посредством все той же отмеченной выше муфты. Последняя оговорка, в большей степени, характерна доя червячных редукторов по причине их опции отсутствия обратимости.

К недостаткам червякам и основанных на них приводах относятся:

  • Если сравнивать червячный и цилиндрический редукторы, то процент КПД первого заметно меньше второго. Это объясняется увеличением показателей передаточных отношений, что является причиной потери энергии. Так, если КПД, к примеру, модели Ч-80 равен 58%, то процент потерь будет составлять 42%;
  • Следующим недостатком выступает нагрев редуктора, который является следствием вышеописанного фактора. Другими словами, не переданная кинетическая энергия аккумулируется в тепло, это объясняет то, зачем корпуса редукторов имеют, так называемые, ребра. Если подразумевается использование очень габаритного редуктора, то он может иметь крыльчатки для вентиляции, в противном случае важно решать вопросы принудительной организации оборота масла. Все вышеприведенное характерно для моделей с высокой передаваемой мощностью, меньшая  мощность не требует дополнительных мер, направленных на отвод тепла. Тем не менее, корпус при работе устройства нагревается в любом случае;
  • В части описания достоинств червячного редуктора был затронут вопрос самоторможения, но это явление перестает быть преимуществом в ситуациях, когда важно вращать вал, не включая непосредственно редуктор;
  • Ограничения передаваемой мощности. Специалисты не рекомендуют использовать червячные передачи при показателях передаточной мощности свыше 60кВт. Безусловно, стоит отметить, что моделей, рассчитанных на более высокие показатели мощности мало, тем не менее, они есть. Как правило, речь идет о глобоидных моделях;
  • Люфт выходного вала – это явление, характерное для всех без исключения модификаций редукторов. В случае с червячной передачей этот фактор имеет свойство увеличиваться по мере износа.

В ряде случаев считается, что срок эксплуатации червячной передачи на порядок меньше, чем цилиндрической. На практике же было подтверждено, что это замечание не больше, чем условность. Если не использовтаь червячный редуктор в условиях неравномерных нагрузок, а также при частых режимах пуска/останова, срок их службы будет не меньшим, чем других приводных механизмов.

Ч-40

1Ч-63

Ч-80

Ч-100

Ч-125

Ч-160

5Ч-80

5Ч-100

5Ч-125

МЦЧ-63-А

5Ч2-125

ЦЧс-160

1Ч2-63

1МЧ-63

5Ч2-80

5МЧ2-80

Ч2-160

1ЦУ-100

ЦУ-100

1ЦУ-160

ЦУ-160

1ЦУ-200

ЦУ-200-

1ЦУ-250-

ЦУ-250-

Ц-200Н-

Ц-250Н-

Ц-300Н-

1Ц3У-200-

ВКУ-500М-

ВКУ-610М-

ВКУ-765М-

ВКУ-965М-

1Ц3У-160-

1Ц3У-250-

ЦТНД-315-

ЦТНД-400-

Ц3Н-450-

Ц2У-100-

Ц2У-125-

1Ц2У-125-

Ц2У-160-

Ц2У-200-

Ц2У-250-

Ц3У-315-НМ-

Ц3У-400Н-

Ц2У-400Н-

Ц2У-315К-

Ц2У-400К-

Ц2У-315Н-

РЦД-250-

РЦД-350-

РЦД-400-

РМ-250-

3МП-25-

3МП-31,5-

3МП-40-

3МП-50-

3МП-63-

3МП-80-

3МП-100-

3МП-125-

МЦ2С-63-

МЦ2С-80-

МЦ2С-100-

МЦ2С-125-

4МЦ2С-63-

4МЦ2С-80-

4МЦ2С-100-

4МЦ2С-125-

МПО1М-10-

 МПО2М-10-

МПО2М-10-

МПО2М-15-

МПО2М-18-

МР1-315-

МР1-500-

МР2-315-

МР2-500-

МР3-500-

МР3-800-

МЧ- 40-

МЧ- 63-

1МЧ-63АМ-

МЧ- 80-

5МЧ-80АМ-

МЧ -100-

КЦ2-500-

КЦ2-750-

КЦ2-1000-

КЦ2-1300-

КЦ1-200-

КЦ1-250-

КЦ1-300-

КЦ1-400-

КЦ1-500-

Характеристики
Тип редуктора   Червячный
  • Цена: от 130 000 Тг.
Отзывы о товаре

Отзывов пока нет, будьте первыми!

+7
702
553-86-88
Отдел продаж
+7
702
553-86-88
Лидия, запчасти для ассенизаторов
+7
701
410-82-83
Елена, запчасти на автокран
+7
701
988-52-39
Андрей, запчасти на заказ
+7
702
376-18-86
Мария, ремкомплекты, гидрошланги
030006 Казахстан Актюбинская область Актюбинск пр-т Нокина К.Н., строение 8
ТОО "СервисМашСтрой KZ"
Лидия Николаевна
Карта